2年前に亡くなった祖母の住んでいた集落の道です。 唯一かかる小さな橋の上で撮りました。 ここからしばらく行ったところに第三3セクター鉄道の駅があり、車を運転できなかった幼少期は、JRとその鉄道を乗り継いで祖母の家に遊びに行き、迎えに来てくれた祖母と駅からこの道をワクワクしながら歩いたものです。 コペンより少し前にある建物は、全国放送で「田舎のコンビニ」として放送された、集落に唯一残っている商店です。 車を運転するようになり、何回も来ている場所ですが、コペンを手にしてからここに来たのはこの撮影した日が初めてでした。 祖母は、コペンに乗っている様子を見てはいないのですが、きっと「素敵な車やね」と言ってくれていたと思います。

車検、無事通過です！ おそらく全国のLA400コペンで一番最初に通過させたのではないでしょうか。 必要な整備とメンテが完了し、リコール対応も済み、綺麗に洗車されて、あと２年分のワンダフルパスポートも入っても10万円でお釣りがきました。 ディーラー車検が高いなんて言われたのは昔の話！ 今回のクォリティ、ハンパじゃないっすヨ✨ で、今回のちょいエクステリアチューンが、写真の「D-SPORT レインドリップモール」！ トップルーフ・ピラー・リアルーフに、ピアノブラックのゴムパーツがついているのがわかりますか？ルーフから落ちてくる雨水などを綺麗に流し、室内への進入を防いでくれるニューパーツです。雨や雪が多い北陸のコペンには必須のパーツ（かな？）。 さあ、また明日から走り出しますよ！

同県のコペンローブオーナーの方のお誘いで、福井の若狭湾エリアまで行ってきました。 地元のコペンオーナーとの出会いや、「ナニコレ珍百景」的な所に立ち寄ったり、北陸道もメインの国道も走らずに、JR北陸トンネルを貫く峠を越えたり（めちゃ走りがいのある道でした）。 少々寒かったですが、今回も気持ちよく走れたと思います。

少し前のことになりますが、このたび、コペンローブのリア周りをセロのものにチェンジするドレスフォーメーションを行いました！ 自分の県内にも何人かCeroテールにしている方は何人かいらっしゃいますが、トニコオレンジメタリックのコペンをベースにドレスフォーメーションしているのは、全国的にも珍しいのではないか、と作業を担当したお店の工場長さんに言われました。 少しせり上がった感じのトランク形状のラインと、丸みを帯びたテール、鮮やかに光る丸目のランプ類が気に入っています。 このドレスフォーメーションを最初に見抜いたのは、再度交通安全のお祓いをしに神社に行った時出会った保育園に通う男の子でした（ 3種類の現行コペンのことも全部知っていました）。 車名エンブレムは取り付けませんでしたが、RobeのフロントにCeroのテール、ということで「RoCero」と表記し、「ロセロ」あるいは「ロゼロ」と呼んでいます（Ceroの語源はCircleとZeroなので）。 お見かけした際はよろしくお願いします。

この度、外装パーツ着せ替え機能「DRESS FORMATION」を使って、リア周りをRobeからCeroに変更しました！ オーディオスピーカーは、現行モデルのDIATONEのものをビルトイン。ツィーターが加わり、まさにライブ音源のような臨場感あるサウンドが楽しめます。 さらにD-SPORTのフューエルリッドガーニッシュ、LEDルームランプを装着しました！ さて、Robeのフロント＋Ceroのリアの車＝Roro＝ローロ？（実際そう呼んでる人もいます） Ceroのフロント＋Robeのリア＝CeRobe＝セローブ、という読み方が一般とされているようですが…うーむ… そこで私はこうしました。 Robe＋Cero＝RoCero＝ロセロ …もいいんですが、「Cero」の語源にZeroが含まれていることから、半ば無理矢理ですが「ロゼロ」！！ 今回の復活に寄せて語呂合わせで「ロゼロ」と読めるように登録番号も変えました。 総じて新しいクルマに生まれ変わった感じがします。 でも別物にはなっていない…これは変わらず私のLA400 COPEN Robe。 二度と事故を起こさない&遭わないことを祈念して、今日はもう一度お祓いをしてもらってきました。 更に深みが増した私の相棒を今後ともよろしくお願いします。

2016年8月11日 石川県 内灘海岸にて。 トニコオレンジメタリックのコペンローブが夕陽に照らされるとこんな感じになるんですねー

2016年8月11日、石川県は内灘町の内灘海岸にて。 綺麗な夕陽が沈むのが見えて、すかさずオープンにして海までダッシュ！ 水平線に沈むところを最後まで見ることができました。

音はイイのですが、尻下がりの形状を持つLA400コペンのノーマルマフラー。 数ある候補の中で、老舗メイカーFUJITSUBO AUTHORISE Kにしました。YouTubeで排気音が聴けて参考になり、値段も一番安かったです。 テールエンドがスポーティになるだけでなく、 ◯トルクが向上し、少しのアクセル開度で車が前に出る ◯ノーマルよりアイドリング音が静か ◯ノーマルのスチール製に対してステンレス製なので、塩害等の被害を防げる ◯スポーティな排気音！オープンでのサウンドは最高。特に中〜高回転域！ さらに、USEDながらD-SPORTの純正形状タイプのスポーツエアフィルターを譲ってもらい替えました。これはあまり劇的な変化はないですが、フレッシュエアを取り込めそうです。 社外品でチューンナップしたのはこれが初めてですが、結果的に見て大正解です。