セロ Update 第三弾はアルミホイール交換です。 標準サイズにするか、タイヤの選択肢が多く安価な 165/55 R15 にインチダウンするかでずいぶんと悩みましたが標準サイズを尊重。 アルミホイールはENKEI PF01 のゴールド、16×5.0J。タイヤはBSのアドレナリン RE004。ナットは ENKEIのジュラルミンナットをフンパツしました。 ホイールのゴールドが案外に落ち着いていて車体の赤とよく合い大変気に入りました。 軽量化の効果か軽快感が増しました。

PIVOT POWER DRIVE D-SPORT コラボモデルを取り付けました。 Amazonで34,308円だったので思わずポチ。いわゆるサブコンで説明によるとパワー、トルク共に15％程度向上するのだとか。取付は圧力センサーのカプラーを外して本機のハーネスを割り込ませ、両面テープでエンジンルームに固定するだけなので取説を見ながら15分くらいで取付できました。 普通に走っている分には違いがわかりませんが、踏み込んだ時、3000rpm以上の伸びが確実に良くなり、高速での合流や追い越しがより楽になりました。これはいい買い物だったかも。

コペンセロにGRコペンのフロア補強パーツを取り付けました。 いつもお世話になっているダイハツディーラーで部品発注及び組付けを依頼。部品はフロントの左右のブレースとリア側のセンターブレース＋スパッツで木造建築でいうところの筋交いのようなものです。峠道を走ってみたところ車体がカチッとした・・・ような気がします（自己暗示www）！ 部品代と工賃で21,860円でした。

2014年から2023年まで赤いローブに、そしてその後赤いセロに乗り換えました。コペンは本当に楽しい車です。 2025年にFSWでのLOVE LOCAL イベントに参加しショートコースを走らせてもらい本当にワクワクしました。今年の春には Keep it OPEN. イベントがあるのですね。楽しみです。 年を取って車をいじることはもう何年もしていませんでしたが最近また車熱が再燃してきています。若かりし頃を思い出して少しずつ手を入れていくことにしました。諸先輩方のカスタムを参考にさせていただきます！