ピボット(pivot) パワードライブ PDX-D1(D-SPORTコラボモデル) KF-VETエンジン用サブコンを GRコペンに装着しました。 ほとんどポン付けなので、素人仕事で30分ほどで取り付け完了。 装着後の感想は 3000回転くらいまでは通常と変わらず。 そのあとちょっと踏み込んで4000回転くらいからの伸びは格段に良くなり 80km/hから100km/hの加速がスムーズになりました。 登り坂道、登坂車線のあるような坂でもぐいぐい加速します。 着けてよかった～。 ちなみに設定は推奨の7でガソリンはハイオクです。

マキノ・メタセコイア並木を抜けて　 西浅井の田中の一本道、 山道のワイディングロード（そんなにきつくない坂） 海津大崎の湖岸道路の一周１時間弱の行程です。 道路舗装も完璧。 オープンで最高に気持ちいいコースでお勧めです。

GRコペンでもやっぱり残念なのはシフトパネルのプラスチック。 ローブで自作したシールを作り直して貼り付けました。 サイズは前作よりはましに。 GR SPORTのロゴも入れました。

以前、愛車赤ローブのワイパーをドレスアップさせたのですが 今度の愛車、GRコペンのワイパーも交換しよう。 ただ、以前購入した「Bosch　のエアロツインJ-フィット」は コペンのフロントウインドウの急曲面には合わず拭き残しが出たので 別のものを取り付けました。 「NWB デザインワイパー 425mm Uクリップ D43」運転席側 「NWB デザインワイパー 450mm Uクリップ D45」助手席側 拭き取りもGOOD！見た目もGOOD! 両方で3000円ちょっとの出費ですが大満足です。

GRの乗り心地、特に踏切を越えるときの衝撃が全く消えた感じです。 道路から歩道に乗り上げる（乗入用の場所）時はもちろん 連続したダンプ（凸）にもスムースに乗り越えてくれます。 コペン首痛にならずに済みそうです。

コペンGR、まず感動するのは ドアを閉めるときの音。 「バン」という音が「ボン」という少し低音に 変わりました。 ボディ剛性がその音の違いを生んでいるようです。 高級感演出！

試乗してその乗り味に感動し思わず契約したGRがついに納車！ 赤ローブ、2年間有難う。

先日といっても1～2月ほど前。 琵琶湖の西岸、今津の湖周道路を愛車赤ローブで走っていると 対向車線を10台ほどコペンがカルガモで走ってきました。 おお～とおもい。手を振り振りしてご挨拶。 次から次へと手を振り返していただきました。 ところが、私の前を走っていたSUVのドライバーさん 自分に手を振ってくれていると勘違いしたのか窓を開けて手を振っていました。 なんで自分に手を振っているのか不思議ではなかったのでしょうか？？ ちょっと笑いました。

7777km　ゲット！

この間の日曜日（4/7）に琵琶湖　海津大崎の桜並木をオープンで 通り抜けしました。 奥琵琶湖パークウエイでつづら尾崎まで往復。 帰り道で名古屋ナンバーの白ローブさんと遭遇、知らない者同士でしたが ２台でちょっとの間カルガモ走行でした。 分かれ道の交差点でお互いに手を振ってバイバイしました。 写真は助手席から妻が撮った一枚です。

バッテリーチェッカーを取り付けました。 シガーソケットにポン付け。 ６個のLEDメータ表示で視認性抜群です。 オートバックスで1618円でした。 AMAZONより安かったです。 なるほど エンジンアイドリングで緑LED３個点灯。 アイドリングストップすると途端に赤２個！ その後アイドリングスタートで徐々に緑LED３個へ 充電と放電のバランスが一目でわかります。 いかに、アイドリングストップがバッテリーをイジメているかがわかります。 エアコンをONにすると、コンプレッサー起動時に、一瞬だけ、赤LEDが点灯。 オルタネーターの発電力が弱いんでしょうか？

ワイパーブレードを交換しました。 コペンのむき出しのワイパーをエアロワイパーへ交換 見た目がスマートになりかっこよくなりました。 拭き取りもよくなったような気がします。 Bosch　のエアロツインJ-フィット（+）425ｍｍと450ｍｍです。 車内から見るとブレード取り付け部分がぴょこっと突起物になり ちょっと違和感有です。慣れればどうということはなさそう。 安価で簡単ドレスアップ。

京都の今日はコペンの外気温温度計で ４５℃とでました。午後１時ごろです。 暑いですね～。 「あつい、あつい」と京都弁では二度言います。 皆さん、暑いときコペンのドアあたりからビニール臭ってしませんか？ 接着剤の匂いでしょうか？