長かったね。 暑い夏。 20代に通っていた海水浴場まで ドライブにでかけました。 クルマは変わったが 海水浴場、海はあの頃のまま それがうれしい ノスタルジーな1日でした。

CEROに乗って１年半。路面のギャップの突き上げでハンドルを取られるのが気になっていた。GRの純正サスとブレースを換装した。結果は満足。ルーフのガタピシも消えて嬉しい誤算に。オススメです。

ドキュメント72時間 琵琶湖畔 あのベンチで 来る1月12日(金) NHK総合 びわ湖のほとりにある「あのベンチ」が。写真は昨年7月に撮影。私が取材をうけたわけではないですが放送が楽しみです。

古新聞ですが…10/22の深夜、オリオン座流星群を観たくて山間部へ。ルーフを開けて見上げた空には、オリオン、おうし、昴が輝いていました。そしてまもなく双子座流星群です。

「あのベンチ」をベンチマークしました。 地元の方が琵琶湖岸の木の下にベンチを設置されたのか始まり。インスタ映えスポットと話題に。 場所はビワイチ(琵琶湖一周)ルートの道沿い。

可憐なお花とともに。 このあと、R157で手取川ダムから山越えして福井、勝山経由で帰路に着きました。

ゲレンデ前にて

ようやく雨がやんだので、 白山の麓にある一里野高原まで出かけた。 冬は金沢から日帰りができるスキー場になるが、オフシーズンにはかつて森山良子の野外ライブなどが開催されたりもしていた。 温泉もあり、泊まりで楽しめるエリアだが、約20年ぶりに訪問した一里野は温泉、周りのロッジなどもクローズ中。人の気配がないものの今の季節は山は新緑、野には花が咲き、緑のゲレンデが美しかった。 モニュメントには、「恋人の聖地」とのリーフが掲げられていた。

コロナ禍で休止していたコペンファクトリーが再開。 本日行ってきました。 「ものづくり」の現場 組み立てラインと検査ラインを間近に見学。女性スタッフからの詳しい説明と相まって特別な時間を過ごさせていただきコペンへの愛着が増すこととなりました。 見学後にファクトリー入口で展示されているL880を眺めていると、外を完成したばかりのコペンが工場構内の道に出てきて、少年のようなトキメキを覚えました。 スタッフの皆さんお世話になりました。 ありがとうございました。

今日は休みがとれて、早速満開のサクラを愛でにプチドライブに出かけました。 数ヶ月前に下見した場所。 平日で空いてるし、イメージ通りの並木が続いていました。

大阪国際空港に隣接する伊丹スカイパークです。目の前で離着陸の様子が楽しめます。写真はTAKE OFFに向けてスタンバイする飛行機とのショットです。コペンのシルエットが灯火で浮かび上がりました。

日々に余白を グラフィックで紹介された全国各地のワインディングロード。そのひとつ阿蘇箱石峠に行った写真。すでに投稿済だが改めてグラフィックと比較するカタチでアップ。この景色が観たくて遠出しました。

阿蘇の翌日は知覧特攻平和会館へ。 そこから茶畑を走り抜けて海にでました。目の前に開聞岳が現れました。特攻に飛び立った若き隊員も目に焼き付けたであろう風景に心動かされました。

阿蘇のパノラマラインを楽しんだのち、「日々に余白を」のコペンスペシャルサイトで映像紹介されていた箱石峠へ行ってきました。目の前に阿蘇五岳の根子岳がそびえます。 夕暮れ迫る中、心地よい時間が流れました。

企画からコロナ禍で遅れること３年。ようやく実現した九州の旅。 移動手段は、今年購入したコペンに変更。 最初の目的地は阿蘇。 大観峰手前の展望所から望む阿蘇五岳は霧の上に浮かんでました。

初秋の美ヶ原はエモーショナルな場所でした。標高1600mの眺望なり。

同じく美ヶ原にて 雲ひとつない快晴をバックに 朝、西の空に浮かぶ白い月とともに。 オープン走行が気持ちよかった。

14日(金)にかねてより行きたかった美ヶ原まで思い立って走らせてきました。夜明け前には霧が発生しましたが、標高1600mの展望では日の出から雲海がひろがり、思いがけない感動のパノラマを堪能しました。

昨日は福井のタカスサーキットでの北陸三県合同ミーティングに参加。 終始の雨模様は閉会時にようやく止み、帰路は越前海岸をオープン走行。夕暮れが迫り少し肌寒くもオープンは格別。

今月に納車されて２週間 初めてのドライブ先として選んだのが鎌倉でした。 片道約400kmほどになりますが、 箱根峠越えのルートで鎌倉を目指しました。 その箱根峠、上りでは、さすがに後続車につつかれましたが、下りになると軽くて小さなコペンは、水を得た魚の如く本領を発揮して、ワインディングを軽快に楽しく活々と駆け抜けてくれました。 コペンはコントロールしやすいですね。 そういえば、2014年フルモデルチェンジの直前にこの箱根でプロトタイプを使ったテストドライブを行ったのですね。 ある意味、コペンにとって原点回帰の地と云えるのかな。

「日々に余白を」 17日、まもなく閉店となるLOCAL BASE KAMAKURAまで往復800キロを日帰り。 道中、箱根峠のワインディングを楽しみ、湘南の海を横目に海岸線を走り、帰路は高速道で。 高速は100km/h超で走り続けるのはしんどいと感じました。 巡航する長距離トラックをペースメーカーにして走るのがコペンには合ってるかな。 タイヤの慣らしは完了。 ひと皮剥けてグリップが出てきました。 燃費は22km/Lでした。

還暦+2の今年、最後のクルマとしてコペンを購入。軽、DAIHATSU車。2シーター、オープンとすべてが初。 少し冒険した気持ちですが、「日々の余白」を探しながら、ゆる〜く走らせ楽しみます。 適度な緊張感ある運転も心地よいです。 こちらの掲示板も楽しみですね。 よろしくお願いいたします。