埼玉ダイハツ販売さん主催のコペンファンミーティングに参加してきました。 とても良い天気の中、気持ち良くサーキットを走ることが出来て楽しい一時となりました。 このようなイベントを開催して下さりありがとうございました。

D-SportのMCBを前後に付けました。 驚くほど、直進時の安定感が増しました。車のサイズからは想像できない位の安定感になりました。それでいて、コーナリング時のレスポンスは上がりまして、完全に満足です。 車両価格が多少高くなっても、この位の装備が標準で付いていたら、コペンの評価はもっと高いものになるのでは無いでしょうか。 いろいろとパーツを付けてきて、随分と車が育ってきました。

コペンの発売前に開催された試乗会に参加し、運転して楽しい所に魅せられ、やっと手に入れ、早1年。 出張のついでに回り道して、ターンパイクを走ってきました。 やっぱり、良い車ですね。 まだまだ、楽しまさせてくれそうです。

1万キロを過ぎて、慣れてきたこともあり、少しだけ馬力アップを狙って、D-SPORTとPIVOTのサブコンをくっつけました。 全域でトルクが厚くなったようで、更に乗りやすくなりました。

乗り心地が良くなると誉れ高い、D-SPORTのローダウンスプリング(48131-X241)を入れてみました。 ローダウン量は見た目で全然判らないのですが、乗り心地は確かに変わりました。路面からの突き上げの角が取れたようで、随分と洗練された乗り心地になりました。 いい感じに育ってきました。

遅まきながらボディーコーティングをしてもらいました。 ヌメヌメ感のある艶が出てかなり満足です。

当方身長175cmですが、運転中に髪の毛が天井に当たり、もう少しだけ座面を下げたく思っていました。 何か手は無いものかとシートを外して思案してみましたが、良い手が思いつかず、暴力的にシートのフレームをハンマーで叩いて少しだけ座面を下げました。 あと、クッション下の吸音材をフレームの下側に引っ越しして、結果的に5,6mm程度下がった用で、何とか満足のいくポジションになりました。 ついでのフレームに制震材を適当に貼り付けてました。 こちらの効果は結構あるようで、乗り心地からざらつきが減って、更に上質な乗り心地になりまして、やって良かったと思った次第です。

カーナビ無しを選択したので、モニターが無くバックカメラはどうしようかなと思案していましたが、LA400Kにも付けられるモニター付ルームミラーを見つけたので、バックカメラを取り付けました。 バックランプの電源をどこから取るのかでちょっと悩みました(オプション5ピンのコネクタから取れました)が、割ときれいに収まりました。 満足です。

カーナビを付けてないので、スマホがカーナビ代わりです。 カーナビホルダーから近いところにUSBの充電ポートを持ってきたくて、またしても内装に穴を開けてしまいました。 納車から1ヶ月も経っていないのに、オーディオユニット続き2箇所目の切り欠きです。 出来映えと使い勝手には満足しています。