CVTなんですが、シフトレバーの土台のカバーの右側に擦り傷が出来ませんか？ 私はこの部分外したこと無いのですが、不思議です。 確かほかの方のこの部分アップ写真にも同じ傷がありました。 動く部分では無いのに。

コペンは、高速道路でとても気持ちの良い走りを見せてくれます。 けれど、道路の段差等で時折り「ガンッ」となることがあり、これをなんとかしたいなといつも思っておりました。 ビルシュタイン足のＳに試乗してみましたが、この点に関してはあまり変化は感じませんでした。 ノーマル足のショックアブソーバーは、SHOWA製です。そのSHOWAから「SHOWA TUNING」というコペン専用サスペンションセットが開発されたようです。一方、D-SPORTスポーツショックアブソーバーType-SにはSHOWAの文字があり同一価格。私の勝手な考えですが両者は、ほぼ同じ製品なのではないでしょうか。 私はノーマル足に関わったSHOWAだからこそより良い物を作ってくれたであろうと考えました。 なお、購入店で装着です。

コペンのコンソールボックスに一カ所ダミーカバー（メクラ蓋）があります。 私、コムエンタープライズのオートライトキットを付けたのですが、 http://cepinc.jp/chumon/copen/la400_copen_auto_light_kit_info.html オンオフスイッチの場所に悩んでおりました。出来たら穴は開けたくないし。 そしたらエーモンでこんなスイッチを見つけたんです。 純正風プッシュスイッチ(トヨタ・ダイハツ車用) http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1634

私も13920-68H50をネット通販で購入し、耐圧ホースはアマゾンで購入。 先ほど雨が降っていないのを確認し、いつものカインズ駐車場へ。 案ずるより産むが易し・・・まったくその通りです。 写真のようにキレイに付きましたが、あまりにも上手くいったので心配です。 チャレンジャーの先輩方！これでよろしいんでしょうか？ ステンレス製M5x12mm、スプリングワッシャーX1、ワッシャーx1、チャンバーステーの順で共締めいたしました。 片側ホースは元々のホースを流用しました。 まだ少ししか走っていませんが、加速時のシュルシュル音はしなくなった気がします。 加速感も今までより腰がある感じかな？