久しぶりにコペンで箱根を走ってきた。ダイハツ渾身の力作でいい車なんだけど趣味の部分が大きい車なんでなかなか販売は苦戦のようだ。楽しい車なんだけどねえ、‥(^。^)y-.。o○。

軽だからと侮ってはいけない。ステアリングは正確、足は破綻のないしっかり足、タイトな山坂道を駆け抜けるように走る。この車、結構本格的なスポーツカーではある、‥(^。^)y-.。o○。

かわいいとかいうけど、そんな車じゃない。この車、結構本気のスポーツカーではある、‥(^。^)y-.。o○。

フルオープン、‥(^。^)y-.。o○。

コペン、走れば走るほど味のあるいい車だと思う、‥(^。^)y-.。o○。

ダイハツはいい車を作ったなあ。この車のステアリングの正確さと足回りの安定感は秀逸だなあ。パワーも必要にして十分ではある、‥(^。^)y-.。o○。

雨の中を走って来た。悪天候でも安定してよく走るコペンではある、‥(^。^)y-.。o○。

熱田神宮、天叢雲剣がご神体とか、・・(^。^)y-.。o○。

竹島、小さい島だが大きな神社がある。周辺の景色はきれいだ、‥(^。^)y-.。o○。

津島神社、なかなか立派な神社ではある。

走行距離稼ぎに名古屋周辺を走って来た。

久々箱根を走ってきた。帰って給油したが、最近、近所走りばかりで燃費が悪かった。

もう少し、１００馬力くらいパワーがあれば、・・・なんて言っても切りがないか、・・(-。-)y-゜゜゜。

屋根を閉めても決して悪くはない。

この車は屋根を開けるのが正統派だな。

フルオープンのコペンとバイク、どっちが寒いか。結論から言えばどっちもそれほど寒くはない。でもやはり側があるコペン優勢だろうか。

このちびっ子はタイトなコーナーが連続する山坂道を走らせたら結構速いかもしれない。

今日は箱根を走ってきた。ステアリングは切れがいいし、足もしっかりしているが、トルクの出方にちょっと戸惑いがある。燃費は１６．３６キロだった。もうちょっと走ってほしい。

パワーはまあまあ、・・。軽でも頑張っているなとは思う。ただ、負荷がかかった発進の時などはアクセルワークが難しい。あまり踏まないとエンストするし、踏み込み過ぎるとターボが効いて吹け過ぎる。

軽のターボとはいってもパワーはそれなり。でも120キロくらいまでならもたつくことはない。それ以上は試していない。これでパワー勝負なんてしてはいけない。超タイトな山坂道なら速いかも、・・。

納車になってろくに乗っていないコペンで雨降りの中、新東名で西を目指す。長篠ＰＡで晴れてきた。コペンはステアリングは非常に敏感、足回りもがっちり固められているのでスポーツカーかと思わせるところがある。

やっと100キロ、山坂道もロールなし。ステアリングの切れもいい。１～３速ではいい加速をする。４、５速は「あ、やっぱり軽だ」となってしまう。視界の狭いが、基本オープンと言うならそれが正解かもしれない。

室内は狭いが、運転に不満はない。乗降、視界は戦車のように狭い。左右斜め後方は何も見えない。後退もドアを開けて下がらないと後ろが見えない。化石のような5速ＭＴ、ビル足、モモステ、レカロシートと死語のような装備、ＬＳＤまでつけた。クスリじゃねえよ。加速は１・２・３速は悪くない。いい音を作っているのでスポーツカーに乗っているよう。低速トルクが厚くギア比が低いせいだろう。４・５速になると軽だなと思う。高速は可もなく不可もない。足は超硬いが、ロールはほとんどない。ステアリングは抜群に切れがいい。オープンは開放感があって気持ちがいい。バイクを思わせる。収納だが室内はほとんどない。トランクは屋根を閉めておけばそこそこ入る。屋根を開けるとデイパック２個くらいしか入らない。それでも２人２泊くらいの旅行はＯＫ。こんなものと割り切ってしまえば結構面白い車かもしれない。

コペンとのお付き合いが始まったが、うーん、この車になれるまでには相当時間がかかりそう、・・。でもなかなか面白そうな車ではある。

内装色を赤にしたが、ケバいかと思ったら意外に落ち着いた赤だった。悪くない。黒にカーボンもありかなと思うが、・・(⌒‐⌒)。

なかなかの存在感だよねえ。滅多に見ないコペンだが、今日は新旧合わせて７台も出会った。ライバルのＳ６６０にも２台出会った。

東名中井パーキングで、・・。さすがにパワフルとは言わないが、高速もそれなりに走るようだ。