アルミペダルにしてもらいました。最初に乗った車が アルミペダルだったので、妙な拘りが有りまして(笑) 取り付けたペダルの選択や取り付けは主人にお任せ。 大人しいデザインで、スッキリ・スマートな感じです。 アクセルだけ簡単な加工が必要ですが、純正と同じ 付け方のため、しっかり固定できているそうです。

今年最後のメンテナンスということで、主人にエンジンオイルを交換してもらいました。 オイルはワコーズのトリプルアール(缶は10w-40ですが中身は5w-30)です。主人のクルマに使っているオイルで、『そこそこ良いものだけどダイハツのエンジンとの相性は分からない』とのことです。 実際のところどうなのでしょう？

ライトは左右に付いています。この場所はやや内側に向いていて、ちょうど収納場所を照らしてくれるとのことです。白色らしいのですが、やや青色っぽいです。

主人がやっとトランクのライトを付けてくれました。埋め込みでとてもスッキリ。トランクの開閉連動(撮影のため消灯してます)で、左右に付けたので影ができにくいです。

冷却水の温度？が表示できるようです。 夫がゴソゴソやってたのでやり方は分かりません。 こも他のランプもチカチカしてたので、普段は使えないそうです。

主人が夜中に、私のコペンを分解してます。 コペン用のパドルを設計中とのことですが、私には不要かも。 それよりもトランクにライトをつけて欲しいです(笑)

ハイビームとフォグランプを白い物に交換しました。主人がホームセンターで安物(全部で2700円)買って、ハイビーム用は代用品のH11を加工したとのことです。 ※画像は運転席側のみ交換。

涙が出るほど不細工なオートライトのセンサーを、主人が処理しました。1mmセンサーのケースをカット、1mmカバーを掘り下げ、挟んで固定したとのこと。レバースイッチも交換したので、とてもスマートです。

今週末は天気が良いので、ハイパーピカピカレインでコーティング。ガラスやヘッドライトをテープで被うのに時間が掛かりましたが、コーティング作業は予想以上に簡単でした。

今日はガラスコーティングをしようと思って、丁寧に洗車。しっかりと水気を切ってガラスのマスキングをはじめましたけれども。でも天気予報が外れて雲行きが怪しくなってきたので、今日は中止です。

街乗りでのコツコツとした硬さがちょっと嫌でしたから、タイヤをルマンに交換しました。それに併せてホイールとナットも交換。乗り味は優しく、見た目は硬派なイメージになりました。

純正オプションのオートライトスイッチですが、切換用のスイッチは別所に設置で見た目もチープです。ですからダイハツの他車種用のAUTO付きのレバースイッチに交換しました。